Авторизация

Погода

Вы можете помочь
в развитии сайта

для поддержки сайта
Яндекс Яндекс. Деньги
avito-lipetsk.ru - Объявления Липецка и Липецкой области
  • Расходы бюджета вырастут более чем на 2 трлн рублей в 2022-2024 годах
    Траты федеральной казны за три года будут увеличены на 2,3 трлн рублей по сравнению с запланированными ранее уровнями. Это следует из Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2022 год и плановый период 2023 и 2024 годов («Известия» ознакомились с документом). 

    В 2022 году объем расходов составит 17,4% ВВП, или 23,2 млрд рублей (это на 0,5% ВВП больше, чем планировалось ранее), в 2023 году — 17,3% ВВП или 24,5 млрд (+0,7% ВВП), а в 2024 году — 17% ВВП или 25,6 млрд (+0,4% ВВП), указано в документе. 

    Вместе с тем, несмотря на вызовы пандемии, ключевой задачей бюджетной политики выступает достижение национальных целей развития, говорится в документе. Поэтому была проведена стратегическая приоретизация расходов казны, в результате которой резко увеличили расходы на меры из послания президента. В следующие три года их финансирование вырастет в 2,5 раза к уровню 2020 года и составит 2,78 трлн рублей: 872,4 млрд в 2022 году, 958,7 млрд в 2023-м и 957 млрд в 2024-м. 
  • Сентябрь 2021 года станет самым холодным с начала XXI века
    С учетом минувшей холодной недели и предстоящих нескольких таких же дней сентябрь 2021 года в европейской части России может стать самым холодным в XXI веке. 
  • Неожиданное наводнение в Усманском районе оказалось прорывом дождевого резервуара
    «Прорыв устранен» — сообщил глава района Владимир Мазо

Существует ряд исследовательских работ деятелей науки и культуры, посвящённых истории создания станции Астапово – «станции третьяго класса Рязанско-Уральской ж. д.» Свой вклад в её написание внесли и учителя истории Лев-Толстовской средней школы Алексей Николаевич Больных и средней школы № 42 имени Л. Н. Толстого Александр Васильевич Сидякин, учащиеся поселковых школ. В преддверии юбилея станции, которой в этом году исполняется 125 лет, напомню некоторые страницы её истории. Надеюсь, они найдут отклик у жителей района и его гостей, а у некоторых вызовут желание дополнить летопись уникального памятника железнодорожной архитектуры.


Узловая станция Астапово, ныне наша родная станция Лев Толстой, была основана в 1890 году в ходе строительства железнодорожной линии Богоявленск – Данков - Смоленск.


22 ноября 1890 года министр путей сообщения России направил царю «Всеподданнейшiй доклад», в котором сообщал: «Высочайше утверждённымъ Вашимъ императорскимъ Величествомъ, въ 8 день iюля 1889 года, мненiемъ Государственного Совета обществу Рязанско-Козловской железной дороги разрешено построить железнодорожньiя ветви отъ ст. Богоявленскъ на Главной линии, черезъ г. Раненбургъ, къ городамъ Данкову и Лебедяни, длиною 107 верстъ.


Срок окончания этихъ ветвей назначенъ на 8 ноября сего года. По освидетельствованiи и правительственною коммiссiею правильное пассажирское и товарное движение на всемъ протяженiи Раненбургскихъ ветвей открыто 18 ноября сего года.


О Изложенномъ Министръ Путей сообщения прiемлетъ долгъ всеподданнъйше довести до Высочайшаго Вашего Императорского Величества сведенiя».


Руководили строительством железной дороги шведские инженеры братья Нобели. Линия строилась в два этапа. В том же 1890 году были сданы в эксплуатацию участки Астапово – Данков и Богоявленск – Лебедянь. Для вывоза степного хлеба и прочих продуктов богатейшего русского Юга в прибалтийские порты общество Рязанско-Козловской линии обязалось построить элеваторы в Лебедяни и Данкове, а также для стратегических надобностей России в 1899 году была проложена магистраль Раненбург – Смоленск.


В самом начале ХХ века на станции ежегодно производилась погрузка грузов в 330 тысяч пудов, в том числе 250 тысяч пудов хлеба, остальными грузами были скот, картофель, растительное масло, спирт, крупа. Торговый оборот станции достигал 103 тысяч рублей в год, из них 63 приходились на долю хлебной торговли. Для закупки и хранения хлеба в 1898 году были построены складские помещения (напротив узла связи). Эти склады принадлежали купцу ростовщику Славину, который был самым богатым человеком в посёлке.


Своё название станция получила по близлежащему селу Астапово. Она была построена в глухой степи, в извечном крестьянском краю. В краеведческом музее п. Лев Толстой имеется информация о том, что земля, отведённая под строительство станции, прежде принадлежала разорившейся помещице Рогожиной, которая эту землю не обрабатывала и передала её под постройку железной дороги. В январе 1898 года была построена железная дорога Раненбург – Павелец с ветвью Троекурово – Астапово. Благодаря развернувшейся работе по строительству железнодорожных линий Обществом Рязано-Уральской железной дороги станция Астапово стала узловой. Она быстро разрасталась, строилась. На месте некогда пустынной болотистой равнины возник целый торговый посёлок с хлебной ссыпкой, длинными рядами мелочных лавок, складских помещений, питейных заведений.


Так возник населённый пункт, ныне не имеющий в России равных по исторической ценности. Архитектурный облик станции Астапово отличался от остальных станций дороги. Наряду с кирпичными постройками здесь было много деревянных. Это связано с зодческим стилем более ранней РязанскоКозловской железной дороги. По определению Государственной дирекции по охране культурного наследия Липецкой области архитектурный комплекс станции «является объектом культурного наследия, уникальным памятником железнодорожной архитектуры конца ХIХ – начала ХХ века, образцом строительного мастерства эпохи бурного железнодорожного строительства».


Наталья ГЛЕБОВА,
старший научный сотрудник
мемориального музея памяти
Л. Н. Толстого «Астапово».



"Народное слово" № 5 (10450), 20 января 2015 г.

Реклама

Объявление

Случайная новость

Новый пригородный автобусный маршрут...


23.08.2012 г. открывается пригородный межмуниципальный маршрут №248 «Лев Толстой - Чаплыгин». Время отправления от автостанции п. Лев Толстой - 20.30, от ж/д вокзала г. Чаплыгина - 22.00.